20岁按天配资自动延期，中国古代这一年龄男子被称之为弱冠之年，此时精力旺盛、朝气蓬勃，是学业、事业上升的黄金时期。从2004年博世动力总成有限公司（以下简称：博世动力）在无锡成立至2024年，刚好20年。
20年时间，博世动力为中国商用车行业排放升级提供了强大助动力。其以先进的动力总成技术，通过本土化开发生产和应用，提供柴油动力、氢燃料电池和商用车电动化等多元动力解决方案。
20年间，博世动力成长迅速，成为博世集团中国市场发展的重要引擎，也成为中国商用车行业熟知的动力总成系统品牌。
2023年12月29日，中国银行已发布赎回权行使公告，将全额赎回400亿元永续债，实际行权日为1月29日。
元旦假期期间，居民消费需求多样，既包括购买商品，也包括享受文化、旅游、观影等服务。记者梳理发现，银行注意到了居民差异化消费，聚焦日常消费高频场景，打造全方位、多层次的金融服务模式，投入更多金融资源以促进消费。
2024北京国际车展上，博世动力携多款商用车智能出行解决方案精彩亮相。博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁王伟良，在“博世动力中国媒体见面会”上表示，博世于5月1日正式成立商用车集团，为商用车行业提供全栈技术解决方案。同时他肯定了智能出行的发展趋势和商机，认为未来将致力于智能出行市场，商用车领域将涉及电机电控、电驱桥、氢燃料电池系统等产品，博世动力将与全行业产业共同努力开创智能出行新时代。
深耕20年 持续助力排放升级
“博世动力中国20周年，我们主要的体会就是深耕中国市场，进入中国主要的驱动力就是排放升级。”王伟良回顾发展历程时，首先提到排放升级这一关键词。而从国三开始到国六，20年时间，博世动力不但抓住了市场的机遇，还不断攻关提升技术实力，实现了本地化开发与生产服务。
博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁王伟良
首先，博世动力在中国起步时，刚好遇上“国三”排放实施。“柴油技术的升级翻开了20周年的第一个新篇章。排放法规刚刚起步，跟国外的差距比较大。“说起这个过程，王伟良感触颇深。他表示，在当时国内外技术差距很大，博世动力将机械电控升级到电子控制即共轨技术，在不少厂商走着机械路线并且大众与行业还持摇摆态度的时候，其看准未来方向，坚定这一前沿发展路线，本地生产，本地开发，同时推进智能化进程。
以时光为轴，我们可以清晰看到博世动力在国内晋级发展的轨迹。2008年-2015年，经历了商用车国四排放升级，博世动力本地化进程加速。此后2015年-2020年，国五排放标准全面实施，博世动力系统集成步伐加快。2020年至今，随着国六排放标准的实施 ，博世动力加快核心业务扩展，产品势能进一步加强。面向未来，博世动力将加快推进智能化。
发展中的几个标志性事件，如2015年博世汽车系统（无锡）有限公司、2021年博世氢动力系统（重庆）有限公司的成立，以及2024年 5月1日博世中国商用车集团成立，标志着博世动力在系统集成、氢动力等业务不断发展壮大。
王伟良表示，博世成立了智能出行集团，涵盖了乘用车、商用车以及智能出行相关技术如半导体与芯片等业务，但商用车需要更高的集成度，商用车集团将致力于将多样化、智能化的商用车动力总成、商用车智能化的电子转向技术以及商用车的自动驾驶技术，打造到一个平台，这个平台里还包括了电控的气压自动制动系统与重型电驱桥。
智能同行 打造全栈解决方案
智能化是博世动力未来发力方向。博世集团的财报表明，2023年中国市场业务保持增长，其中智能出行业务成为主要增长点。
在此背景下，博世持续优化柴油动力技术，拓展清洁代用燃料的应用。在面向未来出行的技术领域，博世全面升级电气化智能出行解决方案，覆盖从商用车动力解决方案到商用车制动、热管理等多元电气化业务。
博世商用车电气化智能出行解决方案
首先，博世动力凭借内燃机领域的优势，探索清洁代用燃料产品，本届车展首次展出氢燃料内燃机低压直喷系统就是其中的代表。该系统预计于2026年量产，能够显著提高瞬态响应性，提高热效率和功率密度。
电控气压制动系统（EBS）
第二，为了适应日趋严格的新能源商用车安全性的要求，满足新能源车辆对能量回收的需求，博世动力研发的电控气压制动系统（EBS），在北京车展首次亮相。其是博世本土核心团队跨域合作开发的一款集创新、安全、可靠、智能于一体的商用车制动系统解决方案，该系统通过模块化设计，在智能化加持下，使车辆制动更安全、更高效，预计今年年底量产。
博世高效商用车电驱系统解决方案
第三，针对商用车市场，博世动力还开发了高效扁线电机、采用博世碳化硅技术的多合一控制单元，可匹配4.5吨~10吨纯电、增程式商用车的平行轴电驱桥。对于4.5吨以下的3.5吨轻型车，博世动力今年推出全新的电机和多合一控制单元产品组合，可匹配轻卡、轻客、皮卡等车辆同轴电驱桥。针对重型商用车，博世动力2023年推出的重型电驱桥产品，可匹配纯电、氢燃料电池或串联混动车型，覆盖重型商用车全应用场景。
用于电动汽车电网的12V锂离子电池
第四，纯电产品方面，博世动力首展的用于电动汽车电网的12V锂离子电池，能够满足电动汽车对使用寿命和可靠性的需求，将于2025年量产。
此外，本次展会展出的还有博世重型商用车电动助力转向系统等。
行稳致远。博世动力服务中国市场20年，深度洞察商用车行业动力系统需求，从传统柴油系统到新能源系统，从电驱动、电控系统再到动力系统集成，步步为营，打造出具有本土化特征又具时代特色的全球性商用车动力品牌。20岁是一个人青年岁月的黄金时期按天配资自动延期，博世动力生机勃发，相信在全新起点定能再创佳绩。（若轩）
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